Еще до появления лыж новой геометрии, активный подъем внутренней лыжи способствовал самому быстрому хождению на лыжах. Гонщики выбрали этот путь для того, чтобы получить более плотную траекторию слалома или слалома-гиганта, преодолевая радиальные силы трения при повороте на лыжах классической геометрии. Тем не менее, современные лыжи, позволяют входить в поворот с наименьшими усилиями.

Пусть мы и не испытываем тех же нагрузок, что и гонщики Кубка Мира, мы все равно можем приспосабливать данную технику к новым лыжам, например, катаемся ли мы между деревьями, или пытаемся установить личное лучшее время или ходим по разбитому снегу.

Специалисты утверждают, что если Вы входите в поворот на одной ноге – это означает, что у Вас плохая устойчивость. На первый взгляд может показаться, что внутреннюю лыжу проще повернуть, если она находится в воздухе, тем не менее, с двумя лыжами на снегу будет  гораздо более устойчиво. Правда, подъем внутренней лыжи и наклон в ее сторону, увеличивают усилие, прилагаемое к внешней лыже – тогда вы проходите на ней чистый резаный поворот. Но если речь идет о поднятии внутренней лыжи ради выполнения обычного поворота, то это уже лишнее.

Сама идея состоит в том, чтобы научиться одновременно поднимать и опускать вашу внутреннюю лыжу. Попробуйте это сделать сначала на очень пологом склоне: стоя на одной лыже, попробуйте поворачивать в разные стороны. Вы поймете, что поворачивать в сторону, когда опорная нога является верхней, сложнее. Но когда у Вас получится делать это, вы сможете регулировать усилие на обе лыжи во время поворота. И как только вы справитесь с этим, то у вас заметно повысится уровень мастерства.

Все-таки стоит периодически поднимать внутреннюю лыжу, хотя бы для того, чтобы видеть, насколько хорошо вы держите баланс на одной внешней лыже, потому, что мы все-таки преобладающе делаем поворот именно на внешней лыже. Но старайтесь держать внутреннюю лыжу на снегу, помогая этим сохранить баланс.